Trionfo Ferrari, un sandwich rosso indigesto alla Mercedes

L’alba rossa Ferrari. Vettel trionfa, come lo scorso anno, al Gran Premio d’Australia. E Raikkonen completa il podio. Si prospetta un gran bel mondiale. La Ferrari c’è, come previsto. In gara è tutta un’altra cosa e la strategia a due punte paga. Le rosse vincono di squadra. Hamilton è rimasto da solo. E pensare che il podio del primo GP stagionale sia figlio del testacoda di Bottas, non è un’eresia.

Un sandwich rosso

La Ferrari tiene impegnata la Mercedes prima con Raikkonen e poi con Vettel. E così Hamilton si trova in un sandwich tutto rosso. E alla fine, la Ferrari se lo mangia. Decisiva la strategia e le safety car. Una virtuale, l’altra reale, disegnano i destini di un Gran Premio spettacolare, che regala una sfida spettacolare fra Hamilton e Vettel. Otto titoli mondiali si trovano vicini, anche troppo. Sembra impossibile resistere dodici giri, anche inanellando tornate a ritmi da qualifica. Hamilton respira gli scarichi di Vettel ma nel momento in cui spinge al massimo, e anche al netto di qualche piccolo errore dettato dalla foga, non perde di vista la Ferrari. Come un pilota di caccia che punta l’obiettivo. Poi è tradito dalla vettura. La Ferrari ha allungato il passo e…l’ha cambiato. Mantiene competitività in gara ed è più veloce in qualifica. E se parti accanto, o al massimo dietro Luigino, è più facile finirgli davanti senza doversi inventare numeri da circo.

Passo, grip e strategia per far saltare il banco

Raggiungere Hamilton e superarlo grazie alla virtual Safety car non è il massimo della vita ma beh, come si dice, l’importante è il risultato. La Ferrari che vince è un briciolo meno veloce, ma ha più passo gara e un grip migliore rispetto alla Mercedes, una freccia che tende a scomporsi quando parte all’attacco. Non a caso, nel momento in cui sferra il primo vero tentativo di sorpasso, il campione del mondo è tradito dalla trazione che lo ricaccia a quasi tre secondi. Quanto basta a Vettel per fare tesoro del vantaggio e gestire il gioco dell’elastico. Hamilton smanetta sul volante come fosse una Playstation. La Mercedes parla di problema di gomme posteriori, ma le bugie hanno le gambe corte, il problema è di mappatura: non s’interviene sette volte (diconsi sette) sul volante per ovviare al problema al posteriore. In due parole: manca trazione. Luigino ha problemi e porta a casa il secondo posto in volata.